VW GOLF II VR6

15 lutego powiesiliśmy tłumik końcowy ( w sumie jedyny) w golfie Rafała. Przed tą operacją wspawana została końcówka wydechowa i przepustnica sterowana podciśnieniem z audi RS4. Wszystko po to, żeby chociaż trochę go przyciszyć podczas normalnych miejskich przejazdów.  Budowany będzie podwójny wydech, żeby nie obniżyć się za bardzo, bo przekrój jest planowany całkiem, całkiem, a samym środkiem idzie wał, który uniemożliwia schowanie pojedynczego dużego wydechu. Niedługo bierzemy się za układanie downpipe`a o czym oczywiście napiszę.

ALFA ROMEO 156 II 1.9JTD

Mówiono, że większy niż 550mm (sam rdzeń), nie wejdzie pod seryjny zderzak tej alfy. Podejrzewam, że brano bod uwagę tylko chińskie intercoolery. Nam udało się upchać 180x68x635mm szerokości plus boczki. Owszem, nie było tak do końca różowo i trzeba było się trochę pogimnastykować, szczególnie (patrząc od przodu) z prawym boczkiem. Z tyłu jest mały pojemnik kondensacyjny, bodajże od doładowania i to przez niego komora chłodnicy musiała być wklęsła. Ogólnie nie było żadnych problemów z poprowadzeniem dolotów i zderzak wraz z halogenami znalazł się na swoim miejscu.