VW GOLF II VR6

KOLEKTOR WYDECHOWY

VW GOLF II VR6

W poprzedni weekend ruszyliśmy z golfem Piotrka. Założone zostały pierwsze cukiereczki w tym projekcie: haldex, zbiornik paliwa ( jeszcze nie skończony ) i tłumik.

VW GOLF II VR6

Popołudniu spotkałem się z Rafałem na pojeżdżawkę jeszcze na małym doładunku 

VW GOLF II VR6

Pełne 12 godzin, z małą przerwą na kawę zajęło nam dziś pociągnięcie wydechu od elastyków do tłumika. Zdążyliśmy się pochwalić, że jeszcze jeden spaw i kończymy lewą stronę, jak zaczęły się kłopoty. Duuuże kłopoty!!! Spaw tak pociągnął, że tłumik ostro uciekł nam z poziomu i trzeba było ciąć na nowo. Potem okazało się, że za bardzo zbliżyliśmy się do krawędzi tunelu itd itd. Cięcie, spawanie, szlifowanie, cięcie, szlifowanie i spawanie, a przeszło 2 godziny wcięło bezpowrotnie. Ale niema tego złego… i możemy cieszyć się mega oryginalnym układem wydechowym. Dopiero po niedzieli podłączymy wastegate. Wymaga to wycięcia flansz. Gdybyśmy zrobili na sztywno, byłoby niedemontowalne bez wyciągania turbo z kolektorem.

Konstrukcja i chęć schowania wydechu jak najwyżej w bryłę podwozia, zmusiła do zastosowania 5 łączeń. Bez nich nie byłoby opcji wyspawania układu w tej postaci. Ustawienia zacisków na zdjęciach są zupełnie przypadkowe i wszystko będzie skorygowane przy ostatecznym montażu.

VW GOLF II VR6

Dosłownie godzinę temu skończyliśmy spawać downpipe w golfie Rafała. Z poprzednich robót kojarzyłem ile tam jest miejsca, ale jak przyszło co do czego, okazało się, że jest duży luz. Rafał sam podocinał elementy do V`ki więc początek wydechu był szybką piłką. Trochę wolniej poszło zejście obok wału, ale i to ogarnęliśmy. C.D. wydechu w piątek i sobotę.

VW GOLF II VR6

4 marca dostałem elementy do wyspawania zbiornika paliwa. Oryginalny musi być zastąpiony nowym szytym na miarę naszą igłą ( w żargonie spawaczy, tak się nazywa elektrodę wolframową). Sam projekt powstał dzięki właścicielowi, Rafałowi. To on zwymiarował, rozrysował  i zawiózł na cięcie wodą. My tylko składaliśmy idealnie pasujące do siebie puzzle. Któregoś popołudnia trzeba będzie go powiesić i dorobić wlew paliwa. Potem lakier i gotowe.

J  Jeden wiemy do czyjego auta, a ten drugi?

VW GOLF II VR6

15 lutego powiesiliśmy tłumik końcowy ( w sumie jedyny) w golfie Rafała. Przed tą operacją wspawana została końcówka wydechowa i przepustnica sterowana podciśnieniem z audi RS4. Wszystko po to, żeby chociaż trochę go przyciszyć podczas normalnych miejskich przejazdów.  Budowany będzie podwójny wydech, żeby nie obniżyć się za bardzo, bo przekrój jest planowany całkiem, całkiem, a samym środkiem idzie wał, który uniemożliwia schowanie pojedynczego dużego wydechu. Niedługo bierzemy się za układanie downpipe`a o czym oczywiście napiszę.

VW GOLF II VR6

22 stycznia ściągnął mnie do swojego projektu Szumek, w celu wspawania dodatkowej belki wypierającej tylne podłużnice. Konstrukcja została znacząco osłabiona po wycięciu komory na koło zapasowe. Wspawane zostały też tuleje do zamontowania haldex`a.

Chłopaki sami podocinali elementy do wspornika tylnego haldex`a do tylnej belki od golfa II synchro, a my pospawaliśmy popunktowane puzzle. Pewnie zorientowaliście się, że na jednej fotce odświerzony już na aucie, a na drugiej przed piachem i prochem.

I to nie jest plan B. Ale o tym napiszę w swoim czasie.