AUDI S3

W grudniu podstawione zostało S3 na wyspawanie układu wydechowego. Wydech wydawał się całkiem prosty gdyby nie downpipe. To on już na samym początku ostro nas zblokował z pracą. Trzeba było się sporo nagimnastykować, żeby od razu za turbo się wywinąć 180 stopni i jeszcze upchać duże złącze elastyczne. Reszta układu nie była skomplikowana i tak wygląda efekt końcowy.

SKODA OCTAVIA 3.2 BITURBO

W grudniu, tuż przed bożym narodzeniem, zrobiliśmy pierwsze podejście do tego projektu. Pierwsza pod naszą tarczę do cięcia, poszła komora na koło zapasowe. Po wycięciu, podłoga została zadeklowana blachą z kwasu, wzmocniona belką (jednocześnie wyparte podłużnice), wypuszczone szpilki do tłumika, a na koniec wszystko zostało zabezpieczone przeciw korozyjnie. Nie mam zdjęć z całej operacji, ale efekt końcowy został uwieczniony.

AUDI A4 1.8T

Jesienią zgłosił się do nas Przemek na wycięcie katalizatora. Po krótkiej rozmowie zdecydował się na zrobienie całego downpipe’a. Wycięcie kata w tym silniku, podobnie jak w TDI audi, wiąże się ze spawaniem pewnej kombinacji kolan, a nie tylko prostego kawałka rury. Wbrew pozorom łatwiejsze jest ułożenie nowego początku wydechu niż tego kawałka zamiast katalizatora.